Marauder

Impreza WRX STi Type R

Год выпуска: 1999
Год покупки: 2009
Мощность: 371
Коробка: механика
Из: Алматы

О моей машине

Subaru Impreza WRX STI type R Coupe. Вот так она называется полностью. Довольно редкий экземпляр в наших краях. Да в прочем и везде, я так думаю.

Машина досталась мне стоковая, но тем не менее очень мощная и послушная в управлении. Все агрегаты были родные. Это был так сказать мой новогодний подарочек на 2009й год. Позвонил вечером хороший знакомый и предложил срочно купить машину Субару с поломанным двигателем. Я нехотя поехал на место, но взял с собой примерную сумму на которую рассчитывал сторговаться. Приехав на место, я был удивлен, что передо мной стояла купе на дорогих OZ Racing (сейчас уже другие стоят, но тогда она смотрелась тоже отлично). Я завел ее и услышал сильный стук. Один из поршней сгорел до тла… Ну у меня не первый субарь и я сторговался за желаемую сумму без особых напрягов. Только позже я узнал что человек 10 судорожно бегали по городу в поисках налички, а один опоздал туда с большей суммой на минут 15. Везет, так везет. Забрал, сменил мотор, поставил в гараж. Старый не выбросил, отправил на полочку, EJ20K все таки. Примерно год она простояла в гараже как коллекционный раритет. Выезжал только на покатушки, и то редко.

Однажды решил продать и подал объявление. Написал дорого. Звонит один парень — чемпион по фигурке Астаны 2009 кажись, и предлагает обмен на STI лупатку 2002 года, но без мотора. Типа мотор разобранный и делать не охота. Я согласился. Привезли машину. Красотка. Я не устоял и поменялся. Собирал лупатку с полгода наверное. И тут вышли косяки с оформлением. Побегал по ГАИ, по знакомым — все никак. И тут встречаю Того парня (бывшего хозяина лупатки), а он мне говорит "а давай назад махнемся!" Я молча достал ключи от лупатки и на следующий день моя машинка уже была в гараже. Судьба.

Потом сжег мотор, это где то зимой 2010го и понеслась! Тюнинг по полной. CP pistons, Manley шатуны, Cosworth вкладыши, новое колено, маховик, сцепа, форсунки, и еще много чего.

Лично я машиной доволен. На ходу полный улет. Маневренность в потоке просто сногсшибательная. Приливы адреналина обалденные. Ролик управления центральным диффом просто супер. Очень мощная, крепкая и надежная. Не зря Макрей любил именно GC8.